如今的国企高速东谈主全站APP注册、手机网页版、在线登录、客户端以及发布平台优惠活动信息、招商代理加盟等，忙得脚不点地。

忙啥？

一为评释我方"没偷懒"忙二为躲开"背锅"忙三为应付搜检尊府忙说到底，王人是为了在层层追责中"活下来"。

▍过度问责像一把悬在头顶的刀逼得东谈主搞出"免责三板斧"：经由必须闭环｜台账必须堆满｜牵涉必须分管

用一位老高速东谈主的话说："当今干活，七成时刻在作念尊府、开会、留痕，剩下三成才颖慧实事。"

▍第一板斧：经由正义，作念事不如走经由

法律讲"身手正义"，高速东谈主却搞出了"经由正义"——事能不成成不伏击，经由必须纤悉无遗

比如修一段护栏：► 事先得打敷陈：为啥修？预算若干？开三次论证会► 事中要招标：天赋审查、层层署名，少一个章王人不行► 过后要验收：连螺丝钉型号王人得写进台账

戒指？经由走完仨月，护栏还没装上招标价比市集价高两倍，但经由"绰有余裕"

经由成了免责盾牌，戒指成了殉国品

▍第二板斧：留痕文化，干活不如拍相片

如今高速最流行一句话："干得好不如铭记牢"

► 以会议落实安全：上司开个防汛会，底下连开三场，临了再拍张集体签到的相片，评释“咱们高度嗜好”► 以台账评释功绩：防汛沙袋数目、放哨车里程、坑槽修补纪录……台账必须目别汇分，局势搭伙► 以搜检应酬搜检：修补坑洞前后的对比相片呢？没留痕，扣分！

留痕越缜密，牵涉越远处

▍第三板斧：躺平形而上学，改进不如不犯错

问责的板子乱飞，逼出"生计聪惠"：

能推就推：“这项任务归养护部还是路产部？先拉个群扯皮三天再说！”

能拖就拖：“实验决议？万一出问题谁留神？等素质明确指令再干吧。”

能躲就躲：“路上有个坑？拍照发群里@扫数东谈主，归正不是我一个东谈主的锅。”

有班长吐槽："昔日抢修塌方抄器具就上，当今得先拍视频等经由走完，塌方王人长草了！"

▍问责不该是桎梏，而是安全带

问责本是功德，能纠错、能提效。但当问责酿成“找茬大赛”，反而捆住了干活的四肢。最近交通部发话："饱读吹高速公路企业改进容错"

路是车跑的，不是台账堆的少点一刀切追责，多些干实事容错

让高速东谈主敢连夜抢修｜敢用新本事｜敢为司机省时刻这才对得起"交通强国"四个字

毕竟——路上少一个坑比档案室多一摞纸伏击得多全站APP注册、手机网页版、在线登录、客户端以及发布平台优惠活动信息、招商代理加盟等